Белая доставка из Китая в Россию в 2026: под ключ, для маркетплейсов и сборные грузы

Документы для белой доставки из Китая (полный список)

Не знаете, как перейти с карго на белую доставку?

Устали от ограничений и рисков карго-доставки? Узнайте на бесплатной консультации, как легко перейти на «белый» ВЭД и начать работать с крупными маркетплейсами без проблем

Получить консультацию

Критично, чтобы описание товара во всех документах совпадало. Любое расхождение между контрактом,
инвойсом и декларацией это повод для проверки.

Стоимость белой доставки из Китая: сколько стоит и как рассчитать в 2026

Главная ошибка новичка в том, что он считает только цену товара у поставщика. Реальная себестоимость
белого ввоза складывается из логистики, таможенных платежей и оформления. Разберем, из чего складывается
цена, и покажем актуальные цифры 2026 года.

Как привезти товар из Китая в белую: пошаговый процесс

Коротко, для тех, у кого мало времени, а затем подробнее по шагам.

1. Подберите код ТН ВЭД и проверьте требования к сертификации и маркировке.
2. Проверьте поставщика: экспортная лицензия, счет, референсы.
3. Найдите брокера или логиста и запросите расчет стоимости.
4. Заключите ВЭД-контракт, зафиксируйте условия поставки по Инкотермс 2020.
5. Рассчитайте полную себестоимость с резервом плюс 15%.
6. Оформите сертификаты до отгрузки, с официальным ввозом образцов.
7. Организуйте оплату через банк или платежного агента.
8. Нанесите маркировку «Честный знак» до границы, если товар в перечне.
9. Закажите инспекцию качества до отгрузки и подготовьтесь к досмотру первой партии.

Шаг 1. Код ТН ВЭД. От десятизначного кода зависят ставка пошлины, необходимость
сертификации и маркировки. Один символ меняет пошлину в разы: обычные наушники облагаются по 0%, а с
активным шумоподавлением по 15%. Ошибка ведет к корректировке таможенной стоимости и штрафам, поэтому
код лучше определять до отгрузки и с брокером, а не на таможне.

Шаг 2. Проверка поставщика. Не все китайские фабрики имеют право на экспорт. Запросите
экспортную лицензию и бизнес-лицензию, уточните, как долго компания работает на экспорт и может ли
принять оплату из России. Если лицензии нет, работаем через торговый дом или экспортного агента. Как
проверить поставщика, мы разобрали в отдельной
инструкции.

Шаг 3. ВЭД-контракт. Это основа сделки: стороны, предмет и подробное описание товара,
цена и валюта, условия поставки по Инкотермс, сроки, оплата, упаковка и маркировка, гарантии,
форс-мажор. Для сделок свыше 3 млн ₽ контракт нужно поставить на учет в банке в рамках валютного
контроля.

Шаг 4. Расчет себестоимости. Считаем все: инвойс, логистику, пошлину, НДС 22%, сбор,
брокера, сертификацию, комиссию агента, инспекцию, страховку. Ориентируйтесь на раздел «Сколько стоит».

Шаг 5. Разрешительные документы и образцы. Оформляются до отгрузки, подробно об этом в
разделе «Сертификация».

Шаг 6. Оплата поставщику. Через банк или платежного агента, см. раздел «Оплата». Стандартная схема выглядит так: 30% предоплата, 70% по готовности, а
отсрочку 90–120 дней обсуждают уже после первых поставок.

Шаг 7. Инспекция качества. Проверка на производстве (PPI, DPI, PSI, CLS) стоит около 200
$ и несопоставима с убытками от брака. Минимум, который стоит сделать, это видеозвонок, фото упаковки и
маркировки, сверка веса.

Шаг 8. Доставка и таможенное оформление. Выбираем транспорт и маршрут, брокер подает
декларацию, оплачиваются платежи, товар выпускается в свободное обращение. При полном комплекте
документов выпуск занимает 1–2 дня.

Шаг 9. Получение груза и хранение документов. Проверяем упаковку и количество мест,
подписываем акт. Все документы по сделке храним не меньше 3 лет, их может запросить ФНС.

Топ-10 наших советов

1. Возите напрямую, а не транзитом. Прямой ввоз из Китая под систему СПОТ не
   подпадает, а схемы через Казахстан и Киргизию в 2026 году стали дороже и рискованнее.
2. Считайте полную себестоимость, а не цену товара. Закладывайте НДС 22%, пошлину
   0–20%, таможенный сбор 1231–73 860 ₽, логистику, брокера и сертификацию. Прирост к инвойсу в среднем
   40–100%.
3. Определяйте код ТН ВЭД до отгрузки и с брокером. Ошибка в одном символе меняет
   пошлину в разы и ведет к доначислениям.
4. Не занижайте таможенную стоимость. Заявляйте реальную цену и заранее готовьте
   доказательства (прайс поставщика, скриншоты 1688), иначе таможня доначислит по своей статистике
   (КТС).
5. Оформляйте сертификаты заранее и ввозите образцы официально. Полноценная
   сертификация с ввозом образцов занимает 3–4 недели, зато действует 3–5 лет. Киргизские
   «нарисованные» сертификаты больше не работают.
6. Маркировку «Честный знак» наносите еще в Китае. С 2026 года коды должны быть на
   товаре до границы, иначе таможня его не выпустит.
7. Платите только по безналу. Через банк (ВТБ Шанхай и другие) или платежного агента с
   комиссией от 0,9%. При первой сделке или крупной сумме используйте гаранта (эскроу).
8. Задайте поставщику два вопроса до сделки. Есть ли экспортная лицензия и счет для
   приема из-за рубежа и готов ли он официально продавать в Россию. Если нет, подключайте торговый дом.
9. Начинайте с тестовой или сборной партии (LCL). И закладывайте плюс 30% времени на
   первую поставку: вероятность досмотра новой белой партии 80–100%.
10. Выбирайте компанию полного цикла, а не самую низкую цену. Прозрачный детальный
    расчет, договор с печатью и адекватные комиссии важнее подозрительно дешевого предложения, за
    которым обычно прячется серая схема.

Что такое белая доставка из Китая и почему это единственный легальный способ в
2026

Белая доставка из Китая это полностью легальный ввоз товара в Россию с оформлением всех документов и
уплатой всех таможенных платежей. Вы официально оплачиваете товар китайскому поставщику с расчетного
счета компании, а груз проходит полное таможенное оформление на границе. Это не просто перевозка, а
целый процесс: от контракта с поставщиком до декларирования на таможне и получения сертификатов
соответствия. Именно официальное декларирование отличает белую доставку от других способов ввоза.

Что официальный импорт дает бизнесу уже сегодня:

• легальность и спокойствие, без рисков по 115-ФЗ и претензий налоговой;
• работу с маркетплейсами, где без ГТД и документов карточку не разместить;
• возврат НДС 22% для компаний на ОСНО;
• предсказуемые сроки и фиксированную стоимость без доплат на границе;
• продажи в сети, участие в тендерах и госзакупках.

Почему в 2026 году это стало обязательным, а не желательным. Единые базы ФТС и ФНС видят подозрительную
партию за минуты. Ввезли пятьдесят одинаковых телефонов «как личные вещи», а назавтра они появились в
продаже, и система фиксирует это сама. Маркетплейсы (Wildberries, Ozon) требуют подтверждение легального
ввоза. Система «Честный знак» охватывает все больше категорий, а коды маркировки выдают только при
официальном ввозе. Добавьте цифровой контроль ФНС и новую систему СПОТ по транзиту из ЕАЭС, о которой мы
расскажем ниже. Белый ввоз теперь базовое условие работы на рынке.

Белая доставка из Китая, серая схема и карго: в чем разница

Карго долго держалось в лидерах за счет простоты и низкой цены. Но у него есть ограничения, и по мере
роста бизнеса они становятся критичными. Главное отличие карго от белой доставки в том, что нет полного
пакета документов и нет уплаты платежей государству. При карго разные товары едут в одном контейнере, а
декларируют их как один (обычно все оформляют как стройматериалы), маршрут идет через Казахстан или
Киргизию до московских рынков, а расчет ведут по весу в долларах за килограмм и, как правило, наличными.

По деньгам разница уже не та, что раньше. Сама логистика в белую сопоставима с карго, в среднем 60–120 ₽
за килограмм до Москвы, а основную часть стоимости составляют НДС и пошлина. Зато белый ввоз убирает
риск конфискации, дает возврат НДС и открывает легальные каналы продаж. Подробнее об этом в разделе «Сколько стоит». Если хотите сравнить с карго именно под ваш
товар, у нас есть отдельная услуга карго-доставки из
Китая, посчитаем оба сценария честно.

Две схемы белого ввоза из Китая: под свой контракт или под ключ через импортера

Этот момент почти никто не объясняет, а именно он определяет, сколько сил и денег уйдет на первую
поставку. Официальный ввоз в белую бывает в двух вариантах: под свой контракт и под контракт импортера.
Выбор зависит от того, хотите вы сами быть участником ВЭД или предпочитаете отдать всю операционку под
ключ.

Схема 1. Под свой контракт, когда импортер вы сами. Товар едет напрямую на ваше юрлицо
или ИП. Вы заключаете контракт с поставщиком, оплачиваете товар, ищете таможенного брокера, платите
пошлины, НДС и сборы, а декларация оформляется на вас. Из плюсов вы получаете полный контроль над
сделкой, прямой импортный след и, главное, входной НДС к вычету. Из минусов все риски и вся бумажная
работа ложатся на вас, а любая ошибка в документах оборачивается досмотром, простоем на СВХ и
обеспечительным платежом. Чтобы стать импортером из Китая, понадобятся российская компания на нужной
системе налогообложения, статус участника ВЭД, личный кабинет ФТС и валютный счет для оплаты в Китай.

Схема 2. Под контракт импортера, то есть под ключ. Товар оформляется на
компанию-импортера (например, на наш торговый дом), она проводит все таможенные процедуры и платежи, а
потом продает вам растаможенный товар по внутрироссийскому договору. На руки вы получаете УПД и
счет-фактуру. Плюс в том, что вся операционка, переговоры с поставщиком, оплата и таможня остаются на
исполнителе, а вы занимаетесь продажами. Минус один: за это берется комиссия, ее считают индивидуально
от стоимости и объема партии. Именно эту схему чаще выбирают селлеры, которым нужен быстрый и безопасный
старт без погружения в тонкости растаможки.

С чего стоит начать в любом случае, так это с двух вопросов поставщику. Первый: есть ли у него экспортная
лицензия и счет, в идеале в ВТБ Шанхай. Второй: готов ли он официально продавать в Россию. Если ответ
нет, подключается китайский торговый дом с экспортной лицензией, который выкупает товар у фабрики и
оформляет экспорт. Это нормальная и рабочая практика, ведь экспортер не обязан быть производителем. Мы
помогаем с выкупом товара и оплатой, если поставщик не умеет работать на экспорт, и берем на себя аутсорсинг ВЭД под ключ.

Белая доставка сборных грузов из Китая (LCL)

Частый миф гласит, что для белой доставки нужен целый контейнер. Это не так. Официальная белая доставка
сборных грузов из Китая (LCL, Less than Container Load) работает так же легально, как контейнер: ваш
товар едет вместе с другими, а платите вы только за фактический объем и вес. Это удобно для небольших и
мелких партий, когда полный контейнер не набирается, а документы, сертификаты и возврат НДС все равно
нужны.

Что важно знать про сборную белую доставку:

• минимальная партия обычно начинается от 100 кг (LCL), а экономически белый ввоз оправдан примерно от
  300–400 кг одного вида товара или закупки на 500 тыс.–1 млн ₽;
• фрахт на сборку в пересчете на куб или килограмм выше, чем на полный контейнер, из-за консолидации,
  поэтому нужен индивидуальный расчет;
• в белой доставке считают по нетто-весу (товар с розничной упаковкой, без транспортной тары), и для
  объемных товаров это ощутимая экономия против карго, где берут брутто;
• доступны море, ж/д и авто, есть линии до Санкт-Петербурга и Владивостока с дальнейшей развозкой по
  РФ.

Кейс
Selby: станок с ЧПУ 2,5 тонны под ключ. Клиент из Новосибирска
попросил полностью делегировать поставку промышленного станка. Мы нашли и проверили фабрику, провели
переговоры, заключили контракт, проконтролировали оплату и повезли станок сборным морским контейнером
(LCL) из порта Циндао. Итог: доставка за 35 дней, таможенное оформление за 1 день благодаря заранее
подготовленным документам, стоимость под ключ 4 500 $, время клиента на ВЭД и логистику 0 минут.

Подробнее о вариантах перевозки читайте про морскую доставку из Китая и контейнерные перевозки. Оценить
фрахт под ваш груз поможет калькулятор доставки.

Белая доставка из Китая для маркетплейсов: Wildberries, Ozon и «Честный знак»

Для продавцов на маркетплейсах белый ввоз это не выбор, а условие работы. Wildberries, Ozon и другие
площадки требуют подтверждение легального ввоза: таможенные декларации, сертификаты или декларации
соответствия, документы для системы «Честный знак». Без них карточку не разместить, а действующую могут
заблокировать при приемке на склад.

Главное изменение 2026 года по маркировке в том, что коды Data Matrix «Честного знака» теперь наносят до
пересечения границы, прямо на китайском производстве или складе, а не после ввоза. Немаркированный товар
из обязательной категории таможня не выпустит, а данные о маркировке автоматически сверяются с
таможенными базами: любое расхождение фиксируется без физического досмотра. Под обязательную маркировку
уже попадают обувь, одежда, парфюмерия, шины, фотоаппараты, бытовая техника, а с мая 2026 к ним
добавляются стройматериалы и радиоэлектроника.

Вывод простой: маркировку и предпродажную подготовку выгоднее делать еще в Китае, чтобы товар приехал
готовым к отгрузке на склад маркетплейса. Узнать больше о том как
продавать на WB вы можете в отдельной статье.

Кейс
Selby: лосины для Wildberries, готовые к продаже. Клиент, который
продает одежду на WB, поставил задачу получить партию, готовую к отгрузке в день прибытия в Москву. Мы
организовали на фабрике в Иу полный цикл: брендированную упаковку по дизайну клиента, упаковку каждой
единицы и нанесение кодов «Честный ЗНАК» прямо на производстве, адаптировав коды в понятный для
китайских рабочих формат. Результат: 700 кг доехали из Иу в Москву за 30 дней, товар прибыл упакованным
и промаркированным, клиент сэкономил неделю на переупаковке и не платил за фулфилмент в РФ.

Нужна помощь с маркировкой и подготовкой? У нас есть фулфилмент для маркетплейсов и нанесение
«Честного знака» на складе в Китае.

Оплата поставщику в Китай в 2026: банки, платежные агенты и безопасность сделки

Оплата это этап, на котором в 2026 году спотыкается больше всего новичков. Прямые SWIFT-переводы из
России в Китай стали сложными: банки возвращают и блокируют платежи, по разным оценкам доля отказов
доходит до 45%. Просто «перевести с валютного счета» получается не всегда, поэтому цепочку важно
выстроить правильно.

Рабочих способов оплаты сегодня три.

Первый, прямой перевод через банки, работающие с Китаем: ВТБ Шанхай, Альфа-Банк, Газпромбанк Гонконг.
Быстро и прозрачно, но не каждый поставщик может принять платеж из России, и не у каждой фабрики есть
счет под прием из-за рубежа.

Второй, через платежного агента. Это основной способ. Вы официально, по безналу переводите рубли
российской компании агента, а он через партнера в третьей юрисдикции (Гонконг, ОАЭ, Турция) оплачивает
инвойс поставщику в юанях, долларах или евро. Комиссия начинается от 0,9%, зачисление идет за 24–72
часа, а для валютного контроля вы получаете отчет агента и подтверждение платежа. Никакой наличности и
крипты.

Третий, через китайский торговый дом. Если у фабрики нет экспортной лицензии, торговый дом с лицензией
выкупает товар внутри Китая и оформляет экспорт.

Теперь про безопасность. При первой сделке или крупной сумме есть риск потерять деньги до получения
товара, поэтому используют гарант сделки (эскроу): вы переводите средства не напрямую агенту, а на счет
гаранта, и агент получает их только после исполнения обязательств. И держитесь подальше от
неконтролируемых каналов в духе «занеси нал, меня нигде не указывай». Такие деньги в Китае нередко
замораживают, и под удар попадают все участники цепочки.

Мы помогаем с легальными переводами и
оплатой поставщикам в Китай, подбираем безопасную схему под вашу сделку и закрываем валютный
контроль документами.

Сертификация и ввоз образцов из Китая в 2026

Многие категории подлежат обязательной сертификации или декларированию соответствия: электроника и
бытовая техника, детские товары, одежда и обувь, косметика, БАДы, пищевая продукция, медицинские
изделия. Получить эти документы можно только при официальном ввозе. Китайские сертификаты (CE, RoHS) в
России и ЕАЭС не признаются, нужны российские декларация или сертификат соответствия ТР ТС, а для
косметики, БАДов и продуктов свидетельство о государственной регистрации.

Что изменилось в 2026 году. Схемы с «нарисованными» киргизскими сертификатами за 3–5 дней без реальных
испытаний больше не работают, законодательство ужесточили. Полноценная сертификация теперь идет с
официальным ввозом образцов и занимает 3–4 недели, зато действует 3–5 лет. Устроено это так:

• заявителем может быть любая российская компания, и все чаще это сам клиент, ведь так документ
  повышает ценность товара на маркетплейсах;
• в документах указывают реальную фабрику-производителя и ее адрес, коды ТН ВЭД, технический
  регламент, артикулы и торговую марку;
• образцы ввозят официально, с прямым указанием в таможенной декларации, что это образцы под
  конкретный сертификат, а между импортером, органом по сертификации и лабораторией оформляют
  трехсторонний договор;
• чтобы сертификат был именно вашим и им не воспользовались другие, в него вносят артикулы и бренд.

Совет: закладывайте сертификацию в сроки заранее и по максимуму включайте в сертификат номенклатуру
поставщика по этому коду. Тогда новые артикулы того же товара можно возить без переоформления. Мы
полностью сопровождаем процесс: организуем авиаотправку образцов в белую, взаимодействие с
аккредитованными лабораториями и получение сертификатов и деклараций
соответствия.

Сроки доставки из Китая: ЖД, море, авиа и авто

Выбор транспорта это всегда компромисс между скоростью, ценой и особенностями груза. Средние сроки до
Москвы собрали в таблицу.

На сроки влияют китайские праздники (особенно Новый год в конце января и начале февраля, когда фабрики
закрываются на 10–15 дней), таможенные досмотры, загруженность портов и погода. Закладывайте временной
буфер, особенно на первую поставку.

Риски белой доставки и как их избежать: ошибки в документах, КТС и досмотр

Документы это краеугольный камень белого ввоза. Ошибка в них может обернуться задержкой на таможне,
доначислением платежей, штрафом (по недостоверному декларированию от 50% до 200% стоимости), хранением
на СВХ за ваш счет и даже конфискацией. Самые частые проблемы это неверный код ТН ВЭД, расхождение
описания товара в инвойсе, упаковочном листе и декларации, отсутствие сертификата, неполный комплект.

Отдельно стоит разобрать корректировку таможенной стоимости (КТС), главную финансовую ловушку. У таможни
есть своя ценовая статистика по каждой категории. Если вы заявляете стоимость ниже этой статистики
(частая история для одежды и электроники, которые селлеры покупают очень дешево), таможня считает цену
заниженной и требует доплатить пошлины по «справедливой» стоимости. Условно: вы заявили товар по 3 юаня,
а в базе таможни 6, и вас выпускают по 6, доначисляя разницу. Дальше два пути: согласиться или
доказывать реальную цену. Как защититься:

• указывайте реальную стоимость, не занижайте;
• готовьте доказательную базу заранее, то есть прайс поставщика (можно заверить в ТПП Китая), ссылки и
  покупки на 1688 или Alibaba по этой цене, экспортную декларацию, платежные документы;
• прорабатывайте договорную конструкцию сделки с брокером до отгрузки.

Судебная практика по КТС в 2026 году все чаще складывается в пользу импортеров, но будьте готовы, что
часть денег на время разбирательства заморозят.

Еще один момент про первую поставку. Вероятность досмотра новой белой партии составляет 80–100%, таможня
сверяет документы с фактом. Заложите на первую партию плюс 30% времени и резерв на возможное
растаривание и хранение.

Кейс
Selby: спасли фуру медицинских шприцов. Клиент сам оплатил товар
по инвойсу, составленному с грубыми ошибками. Это грозило полной проверкой партии и возвратом в Китай.
Наши специалисты выявили все несоответствия, в кратчайший срок согласовали с китайской стороной новый,
юридически верный пакет документов под импорт медицинских изделий, оптимизировали маршрут с перегрузкой
на своем складе и уделили внимание упаковке хрупкого груза. Результат: доставка «от двери до двери» за
14 дней, вдвое быстрее стандарта, таможня за 1 день, 0% боя и недостач, стоимость под ключ 850 000 ₽.

Если таможня уже выставила КТС, поможем с корректировкой таможенной
стоимости и доказательной базой.

Ответственность за карго (серую доставку)

Карго кажется дешевле только до первой проблемы. За серый ввоз отвечает в том числе конечный получатель
товара. Основные меры ответственности собрали в таблицу.

Добавьте к этому блокировку карточек на маркетплейсах, потерю НДС и высокий уровень риска, который
таможня присваивает компании. Из-за него каждую следующую партию будут досматривать тщательнее.

Что меняется в белом импорте в 2026: СПОТ, НДС 22% и отсрочка НДС

2026 год принес волну изменений, которые стоит учитывать при планировании.

НДС вырос до 22% (базовая ставка с 1 января 2026), льготные 10% остались для узкого перечня. Таможенные
сборы тоже выросли, теперь шкала идет от 1 231 до 73 860 ₽. Маркировку «Честный знак» перенесли на этап
до границы, для стройматериалов и радиоэлектроники с мая 2026.

Отдельно
про систему СПОТ. Она контролирует ввоз из ЕАЭС автотранспортом: поставку из Казахстана,
Киргизии или Беларуси нужно заранее заявить в ФНС, обеспечить платеж и получить QR-код, иначе машину
развернут. По актуальной информации ФНС, тестовый режим действует с 1 июля по 30 сентября 2026, а полный
рабочий режим включается с 1 октября 2026.

Есть и отсрочка ввозного НДС (Указ №263), эксперимент до 30 июня 2027 года. Но она доступна только узкому
кругу (УЭО, системообразующие компании на ОСНО) и работает под таможенным мониторингом. Разбор мы дали в
статье
про Указ №263.

Ключевой вывод для импортера такой: прямой ввоз из Китая под систему СПОТ не подпадает. Транзитные схемы
через Казахстан и Киргизию, которые годами считались способом сэкономить, в 2026 году стали дороже и
рискованнее, а прямой белый импорт из Китая, наоборот, прозрачнее и предсказуемее. Это еще один аргумент
возить напрямую и в белую.

Кейсы Selby: реальные белые поставки из Китая

Мы больше 10 лет возим грузы из Китая в белую, от сборных партий до негабарита. Несколько историй с
цифрами и отзывами клиентов.

Башенный
кран 100 тонн под ключ. Негабаритный груз и сжатые сроки. Мы
разработали маршрут, синхронно задействовали четыре трала, обеспечили сопровождение круглосуточно и
полное таможенное оформление. Кран доехал на объект за 30 дней, в полной сохранности, а маршрут составил
больше 6000 км. Отзыв директора строительной фирмы из Самары: «Команда сработала как часы: четко,
профессионально и всегда на связи. Кран прибыл даже на день раньше».

Погрузчик
HUAYA CPD-15. Под ключ за 1,2 млн ₽ против 1,5–1,9 млн в РФ, с
оформлением техпаспорта и ПСМ по требованиям Ростехнадзора. Экономия клиента от 300 000 до 700 000 ₽,
срок 30 дней.

Медицинские
шприцы в Новосибирск. Спасли партию от возврата из-за ошибок в
инвойсе клиента: аудит и переоформление документов, доставка за 14 дней, таможня за 1 день, 0% боя, 850
000 ₽ под ключ.

Станок
с ЧПУ 2,5 тонны. Поиск, выкуп и доставка сборным морским
контейнером (LCL) из Циндао в Новосибирск за 35 дней, таможня за 1 день, 4 500 $, 0 минут времени
клиента на ВЭД.

Лосины
для Wildberries. Производство, брендированная упаковка и
маркировка «Честный ЗНАК» прямо на фабрике в Иу. 700 кг доехали до Москвы готовыми к продаже за 30 дней,
клиент сэкономил неделю на фулфилменте в РФ.

Компания по белой доставке из Китая: почему Selby

Официальный импорт требует профессионального подхода, ошибки в ВЭД стоят дорого. Selby Agency работает по
принципу компании полного цикла: одна команда закрывает всю цепочку, и не возникает ситуаций, когда
логист винит брокера, а брокер логиста.

Что мы берем на себя:

• поиск, проверку и выкуп у поставщиков в Китае, переговоры и заключение контракта;
• инспекцию качества на производстве, мы лично выезжаем к поставщикам;
• все виды доставки: ж/д, море, авиа, авто, мультимодальные и сборные грузы;
• таможенное оформление и брокерские услуги, сертификацию и разрешительные документы;
• маркировку «Честный знак» и предпродажную подготовку на складе в Китае;
• легальные переводы поставщику и сопровождение валютного контроля.

У нас собственные склады в Китае, наработанные за годы связи с поставщиками, страхование грузов и личный
кабинет для отслеживания. При выборе партнера не ориентируйтесь только на низкую цену, это частый
признак серых схем. Важнее прозрачность, бесплатный детальный расчет и адекватные комиссии.

Частые вопросы о белой доставке из Китая (FAQ)